1,6TDI 105PS + DSG - ile można wycisnąć

[shado]

mój 2.0 ma już 170 tysi i jak narazie żadnych - jakichkolwiek żadnych awarii a jeździ na BoXie prawie od 160tysięcy

No to zaledwie od 10k km jeździ na boxie więc chyba to żaden wyznacznik?
W DSG7 sprzęgła się sypały po 20k km więc tam strach coś ruszać, bo wydaje się, że prędzej czy później trafisz na gwarancję, a nie wiem jak twój pracodawca wtedy podejdzie do naprawy za kilka czy kilkanaście tysięcy jak ASO powie, że gwarancja nie obowiązuje, bo zrobiłeś wirusa

[ Dodano: Sob 04 Sty, 14 18:03 ]
Z drugiej strony wszyscy tłumaczą, że to głupi pomysł, ale kolega SO-WE udaje we wszystkim mądrzejszego więc może warto, żeby zrobił sobie tego wirusa, przynajmniej opisze swoje wrażenia z trwałości silnika, skrzyni i realizacji gwarancji.

[LUKI]

shado, ja to zrozumiałem, że przejechał już około 160k km

box wrzucił po 10k km

[shado]

No w sumie można to dwojako rozumieć. Pytanie czy ten box coś daje poza autosugestią.
Tak czy inaczej najlepiej jak kolega sobie zrobi tego wirusa, a potem zda nam relację.

[SO-WE]

box jest od RaceChip nie hamowany ale daje naprawdę sporo - założony zaraz po odebraniu auta przy przebiegu ok 10kkm
box ten można sobie regulować - przy podniesieniu parametrów zdarza się ze wchodzi w stan awaryjny - dlatego teraz tak ustawiony aby to się nie zdarzało.

co do O3 to zrobię to co można aby dało się tym autem jeździć - kwestie eksploatacyjne schodzą na dalszy plan.

wiec albo BOX albo chip ale tak aby na serwisach to przechodziło.

[perfex]

SO-WE, są dwie opcje:
1. hamownia z której jest wykres pokazuje "pogode";
2. silnik został wyżyłowany w celu osiągnięcia wyniku i krótkiego żywota.

Interesujace jest to co piszesz ale czy masz jakieś dane ?
Co Rozumiesz przez słowa - krótka żywotność ? 500 ? 1000? km

Czemu przy tych parametrach spada Ci żywotność
silnika 1,6 konstrukcyjnie jest kopią 2,0 rożni sie skokiem tłoków a więc która z części silnika narażona jest na szybsze zużycie? Linka gazu ?

To nie jest fizyka kwantowa. Moc bierze się z paliwa i powietrza. Czyli w przypadku auta z turbo dajemy więcej powietrza (ciśnienie doładowania) i paliwa (dawka wtrysku). Niestety efektem ubocznym zwiększenia ilości paliwa i powietrza jest wzrost temperatury. Jak jest Dobry tuner to stara sie jakoś balansować na tych parametrach. Ale generalnie mocno pałując czipowane auto temperatura w silniku będzie większa, a to nie sprzyja nadmiernej żywotności. Oczywiście nie pałując mamy same plusy czyi lepsze osiągi i niższe zużycie paliwa. Ale nie ma co sobie chrzanić że tuning ( zwiększenie dawki paliwa i powietrza) nie wpływa negatywnie na żywotność silnika. Tyle tylko że niewielu nabywców nowych aut specjalnie interesuje czy do poważnego remontu przejedzie ono 220 czy 280 tys km....

[Maicroft]

Tyle tylko że niewielu nabywców nowych aut specjalnie interesuje czy do poważnego remontu przejedzie ono 220 czy 280 tys km....

Gorzej jak zgon zalicza przy magicznych 100kkm

[piramida]

perfex, nawet jak silnik padnie po tych 200kkm to co z tego? Za 5kzł wymiania sie na kolejny i mozna dalej jeździć, z silnikiem jest jak ze sprzęgłem, zużyje się to wsadza się nowe i po temacie :wink:

[SO-WE]

Od tego żeby wymieniać silnik po awarii jest gwarancja ....

Z tego co się doszukałem to silnik w O3 ma kod CLHA Czy macie wiedzę czym się on rożni od CAYC?
Wiem już nie nie mogę założyć box a od silnika CAYC
poza tym Goodhope pisze że narazie się nim nie zajmie.

Czy w jeździe ten silnik pracuje tak jak CAYC ?

[piotrek_gdy]

Od tego żeby wymieniać silnik po awarii jest gwarancja ....

jasne :roll: już to widzę
zwłaszcza po 200kkm tak jak napisał piramida, :wink:

[shado]

Nawet po 50k czy po 100k to już to widzę, jak ASO Skody czeka w drzwiach do serwisu z zapasowym silnikiem, żeby go tylko wymienić :szeroki_usmiech

[ketivv]

SO-WE, mówi o najlepszej marce świata, która nazywa się "Auto Służbowe"

[shado]

Tylko jak szef będzie musiał wyłożyć kasę na nowy silnik to dyskusja przeniesie sie tutaj:
Forum - Octavia Club Polska

[SO-WE]

Zaczynamy zbaczać z tematu

Gwarancja to 2 lata czyli 120kkm a przy 180kkm auto zmienia właściciela
Serwis za bardzo nie dyskutuje z klientem który ma we flocie z 5 tys skód tylko opuszcza głowę i wszystko grzecznie robi jak się należy

[Muti]

To jest nowy silnik z wieloma nowymi rozwiazaniami,budową modularną,intercoolerem w dolocie chłodzonym cieczą

[Maicroft]

Gwarancja to 2 lata czyli 120kkm a przy 180kkm auto zmienia właściciela
Serwis za bardzo nie dyskutuje z klientem który ma we flocie z 5 tys skód tylko opuszcza głowę i wszystko grzecznie robi jak się należy

Dla aut z chiptuningiem to moze byc flota rzadowa, a jak pojawi sie wpis w miedzynarodowej bazie o niezgodnosci zawartosci softu silnikowego z wzorem w bazie, to nikogo za to placacego z ramienia producenta nie bedzie interesowac kto tym autem jezdzi i kto za to auto zaplacil.


Polska firma majaca 5tys aut marki Skoda, hmm... Grupa ITI ani Grupa Zywiec tyle aut marki Skoda raczej nie ma.


Inni tez maja takie problemy:

...silnik 1,6 TDCI w wersji 109 koni

Niestety ten silnik w tym aucie to lekka pomyłka - auto jest za ciężkie bo w całości z paliwem jak wjeźdzam na wage wychodzi 1410 - 1500 kilo

W rezultacie jeździ się nim ciężko
Przyspieszanie ze świateł da się znieść ale wyprzedzanie w trasie to już śmierć w oczach.

A teraz do rzeczy.
Auto lest służbowe i na gwarancji mam zakaz wykonywania jakich kolwiek modyfikacji.
Czy mogę to jakoś obejść aby zmienić moc silnika ?
Czekam na wasze rady i sugestie.

Inna firma, czy inna flota :twisted:

[hetman72]

Ciągle mijam takich "flotowców", którzy w terenie zabudowanym 90-120 prują, bo im się śpieszy a silniki w samochodach maja niezłe.

[shado]

Żywiec ma wszystkich aut 2.5k
Link
ITI na pewno nie ma tyle aut.
Może Unilever

[mac_aaron]

A może Policja? Tyż firma :twisted:

[shado]

Chyba jednak Tetra Pak

[SO-WE]

Miałem na myśli firmę leasingową a nie pracodawce
jadąc do serwisu to leasingodawca negocjuje warunki przeprowadzania naprawy


No ja też ciągle ich mijam a jeszcze częściej mnie wyprzedzają jak jadę przepisowe 60
ostatnio jednak częściej wyprzedzają mnie takie auta na litewskich blachach.

Panowie im masz mocniejsze auta tym z większą przyjemnością zwalniasz na ograniczeniach - bo po wygaśnięciu ograniczenia szybko przyspieszacz do innej dozwolonej prędkości.

jak jeździsz czymś takim jak 1,6 to nie chce Ci się zwalniać bo za długo czasu zajmuje powrót do wyższej dozwolonej prędkości.

[shado]

Miałem na myśli firmę leasingową a nie pracodawce
jadąc do serwisu to leasingodawca negocjuje warunki przeprowadzania naprawy

No chyba, że ASO wystawi fakturę leasingodawcy, a on refakturuje wam

[mac_aaron]

Kolega wstydzi się swoich wypowiedzi? To kolejny temat, w którym wyedytował wszystkie swoje posty. A może mamusia zlała gimbusa pasem za trollowanie na OCP?

[LUKI]

shado,

przenieś temat w śmietnik